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監(jiān)獄全自動(dòng)路障升降柱每個(gè)柱體都是單獨(dú)工作，升降速度較快。擋車(chē)柱體和地面控制器只需通過(guò)一條五芯線(xiàn)連接，無(wú)需鋪設(shè)高壓管路及另建泵站等設(shè)施，和控制器之間無(wú)距離要求，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了。工程施工和維護(hù)都簡(jiǎn)單。 故障率更低，使用壽命更長(zhǎng)，降低了維護(hù)成本。并且沒(méi)有地下液壓管路的鋪設(shè)，檢修時(shí)只需要針對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的樁體進(jìn)行，可將整個(gè)內(nèi)部零組件整體輕松取出，方便維護(hù)和檢修。

大門(mén)自動(dòng)液壓阻車(chē)樁 一體式智能升降防撞柱升降時(shí)間可達(dá)3秒,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同等規(guī)格的氣動(dòng)升降柱,這一點(diǎn)極其難能可貴。由于它采用液壓驅(qū)動(dòng)單元,動(dòng)作起來(lái),柔和而平靜,很好的解決了傳統(tǒng)氣動(dòng)升降柱因氣泵工作噪音大的問(wèn)題。

半自動(dòng)液壓路障升降柱的下降過(guò)程，主要通過(guò)操作人員的自身重量下壓實(shí)現(xiàn)，當(dāng)柱體頂部達(dá)到地面水平位置時(shí)，機(jī)械鎖自鎖保持，柱體上升的過(guò)程，則依靠護(hù)柱本身的內(nèi)在氣壓助力裝置的釋放作用，使用鑰匙釋放機(jī)械鎖后，柱體無(wú)需施加外力，自動(dòng)到初始位置并自鎖保持。

監(jiān)所加強(qiáng)型阻車(chē)升降路障柱控制單元采用多功能邏輯控制器,可以調(diào)制多種不同的功能模式,以滿(mǎn)足不同用戶(hù)在功能上的不同需求。另外,值得一提的是,其運(yùn)動(dòng)行程為可調(diào)式計(jì)時(shí)設(shè)計(jì),用戶(hù)可自由控制柱子的升降高度,有效節(jié)省能源消耗。

全自動(dòng)防沖撞路障升降柱升降時(shí)間可達(dá)3秒,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同等規(guī)格的氣動(dòng)升降柱,這一點(diǎn)極其難能可貴。由于它采用液壓驅(qū)動(dòng)單元,動(dòng)作起來(lái),柔和而平靜,很好的解決了傳統(tǒng)氣動(dòng)升降柱因氣泵工作噪音大的問(wèn)題。

219直徑防撞自動(dòng)液壓升降柱路障攔車(chē)伸縮柱在停電的情況下或出現(xiàn)故障時(shí),如升降柱處于升起狀態(tài)需要下降時(shí),可以通過(guò)遙控或者手動(dòng)操作將升起的柱子回落到與地水平位置,以讓車(chē)輛通行。